⑤ 차 등급 — 최상(A)·우수(B)·양호(C)·보통(D)으로 구분되며, A등급 대비 D등급은 30~50% 낮게 형성됩니다.
❓ 보이차 시세 자주 묻는 질문
보이차 시세는 연도·차창·등급에 따라 크게 다릅니다.
• 2020년 이후 현대 보이차(대익·하관): 357g 기준 2만~15만원
• 2015~2019년: 6만~20만원
• 2010~2014년: 8만~30만원
• 1990년대 번호급차: 120만~500만원
• 1980년대(88청병 등): 200만~1,500만원
• 1970년대(73청병·7542): 8천만~1억5천만원
• 인급차(1950~60년대): 1억~5억원
• 호급차(1950년 이전): 5억~30억원 이상
대익 보이차는 한국에서 가장 유동성이 높은 브랜드입니다.
• 대익 7542 (2020년 이후산): 3만~8만원
• 대익 7542 (2015~2019년산): 6만~20만원
• 대익 7572 숙차: 2만~20만원 (연도별)
• 대익 V93 숙차: 5만~30만원
• 대익 88청병 (1980년대): 200만~1,500만원
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호급차는 1950년 이전 민영 차창에서 생산된 보이차로, 현존하는 가장 오래된 보이차입니다.
• 복원창(福元昌): 5억~30억원 이상
• 송빙호(宋聘號): 5억~20억원
• 동경호(同慶號): 3억~15억원
포장지·내비·창고 이력이 가격을 크게 좌우합니다.
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하관 보이차는 대익과 함께 국내 가장 인기 있는 차창입니다.
• 하관 갑급타차 (2005년산): 15만~25만원
• 하관 FT (2010년 이후): 5만~20만원
• 하관 1990년대 타차: 50만~300만원
하관은 타차(沱茶) 형태가 유명하며, 번호급 시대 하관 타차는 수집 가치가 높습니다.